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耐高溫芳綸玻纖制品
- 產品描述
一、復合材料地鐵疏散平臺裝置產品介紹
復合材料地鐵疏散平臺裝置是由兩種或兩種以上不同性能、不同形態的組分材料通過復合手段組合而成的一種多相材料。各種組成材料在性能上能互相取長補短，產生協同效應，使復合材料的綜合性能優于原組成材料，從而滿足各種不同的要求。復合材料通過添加不同功能的輔料，可以具備高強度、高剛度、防火性、電絕緣性、耐熱性、耐摩擦性、耐酸性、耐腐蝕性、耐老化性、耐疲勞性等諸多優點，其優異的可設計性促使其成為應用非常廣泛的新材料。
原來采用的金屬材料，其耐腐蝕問題一直難以較好解決，如各種金屬電纜支架、構件受到潮濕環境、酸雨、鹽霧等腐蝕。再加上地鐵工程的雜散電流腐蝕，大大降低了金屬材料的使用年限。隧道內金屬材料由于腐蝕問題，運營部門除日常的檢查維護工作外，每年必須對金屬設施進行表面防腐處理或更換，維護工作量大，從而使運營維護費用增加。國內許多地鐵隧道內部分鋼電纜支架(表面熱浸鍍鋅)已出現嚴重銹蝕，在隧道內環境，普通鋼電纜支架的使用壽命估計為15—20年，如更換支架，工程量相當大，對地鐵正常運營造成很大的干擾和影響。
二、復合材料地鐵疏散平臺裝置產品技術特點
采用復合材料的疏散平臺與電纜支架可有效解決區間隧道以下幾個問題：
1、基本解決了區間隧道潮濕環境的金屬銹蝕問題及區間隧道各種設備產生的電化腐蝕問題，減少了運營維護的工作量，大大加強了運營的安全性。
2、復合材料地鐵疏散平臺裝置與電纜支架輕質高強，可現場切割，滿足區間隧道有限空間的設備安裝需要，且安裝簡單方便。
3、復合材料地鐵疏散平臺裝置滿足區間隧道防火要求，導熱系數低、火場環境溫度下有可滿足乘客安全疏散的機械強度。
4、利用復合材料性能的“可設計性”使材料達到最優的性能組合，可針對軌道交通實際工況和使用方式，要求復合材料疏散平臺與電纜支架達到高強度、高剛度、電絕緣性、防火性、耐腐蝕性、耐老化性、耐疲勞性等，同時可滿足疏散平臺面的耐摩擦性。
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